传动比分配,传动比分配原则前小后大

2024-08-12 16:57:25 体坛最新 admin

设计运输机传动装置时,合理分配各级传动比有什么意义?

求一份设计用于皮带轮运输机的传动装置,二级圆柱齿轮减速器的设计任务书。f=2600n,v=2m/s,卷筒直径D=300mm寿命十年,单班制。发我邮箱752620016@qq.com。谢谢... 求一份设计用于皮带轮运输机的传动装置,二级圆柱齿轮减速器的设计任务书。f=2600n,v=2m/s,卷筒直径D=300mm寿命十年,单班制。

计算传动装置的运动和动力参数 传动装置的总传动比及其分配 1.计算总传动比 由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为:i=nm/nw nw=34 i=214 2.合理分配各级传动比 由于减速箱是同轴式布置,所以i1=i2。

传动装置总体传动比的确定及各级传动比的分配 总传动比: (见课设式2-6) 各级传动比分配: (见课设式2-7) 初定第二部分 V带设计 外传动带选为 普通V带传动 确定计算功率: 1)、由表5-9查得工作情况系数 2)、由式5-23(机设) 选择V带型号 查图5-12a(机设)选A型V带。

但齿轮的位置不对称,高速级齿轮布置在远离转矩输入端,可使轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形部分地抵消,以减缓沿齿宽载荷分布有均匀的现象。电机和工作机的安装位置:电机安装在远离高速轴齿轮的一端;工作机安装在远离低速轴齿轮的一端。

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